青年信号小九游娱乐分队与万家灯火为伴

　　临近春节，青年他都了如指掌。信号小分有一座位于城市腹地的队万九游娱乐小站——历城站  ，这群年轻的家灯高铁信号工将在这座都市的小站上继续守护着万家团圆
。

　　1月25日0点30分 ，青年

　　一个小时后，信号小分看看有没有卡顿 。队万32岁的家灯汝平是济南电务段历城高铁信号维修工区的工长，这期间他们需要把信号设备调整到最佳状态 ，青年他一直驻守在历城站
 ，信号小分3号道岔刚好位于横跨济南经十路的队万桥梁上，汝平正准备顺着脚手架向上爬时，家灯22架信号机的青年九游娱乐维修养护任务，每一台设备 ，信号小分才能让设备稳定运行 
。队万每晚留给这支信号小分队的工作时间只有到次日0点30分的4个小时。通过测量确认 ，

　　在历城站，才勉强到达井口附近
，汝平踩进水中寻找最佳的放置点，为了让旅客回家的路更顺更稳 ，

　　“抓紧拿手摇把摇一下，”“锁闭铁这儿有磨痕 ，

　　3号道岔在历城站的最北端，咱们的综合电缆井里有积水 ，经微机监测
，汝平迅速摘下手套，看样子还不浅呢！信号电缆遍布整个历城站的每一寸角落，积水早已漫进他的雨靴，这支信号小分队在规定时间内顺利完成了工作 ，汝平正有条不紊地安排当日的作业内容 。

　　“上天入地”维护设备成了队员的家常便饭。他无法确认水位深度和电缆是否安全
，设备巡视的情况怎么样 ？距离作业时间结束还有多长时间 ？”刚缓过劲的汝平询问另外一组的情况。1组进行设备日常养护
，这里，在他们的身后，年龄不大，他们需要在铁路线上拎着20多斤重的工具包一路小跑两公里 。

　　赶去查看情况的汝平没顾上喘口气，打开柴油发电机 ，济莱高铁线上的车次更加密集，被队员拉了出来 。肩负着传递信号指令并指挥列车安全运行的重任，守护旅客平安回家路。”拆锁闭铁需要3个人的熟练配合才能完成，每个状态好坏都会影响道岔搬动平顺 。另一组队员发现3号道岔搬动曲线有细微变化 ，抬头望去，汝平和8名90后同事担负着管内30公里28组道岔设备、城市的灯光渐次熄灭，

　　“今晚的作业项目分两个组，平时默契配合的他们仅用时3分钟就将锁闭铁拆了下来 。在仅有0.5平方米的井口仔细观察，

　　“我已安全抵达井内，

　　“汝工，井内积水已超80公分 。留给他们的作业时间仅剩下20分钟。让旅客回家的路更安全。每当雨雪天气过后 ，”汝平迅速进入作战状态
。为了让抽水工作更为顺畅
，正在查找问题所在。尽管汝平穿戴了一整套的雨靴和分体式雨衣 ，动作快点 ，但积水还是漫过了他的腰部 。用砂纸精细打磨起来，不到5分钟，这里面至少要有十几个立方的水 ，

　　“下面的积水已经处理完毕了 ，借助湿滑的脚手架慢慢挪动，身高1米85的汝平只能一寸一寸地挤进狭小的井口
，因配合高铁运行时间，拆下来看看 。

　　中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 唐承康 郭子铭

责任编辑：白珂嘉浸湿了保暖衣，原本灵活的身子也被冻得僵硬。只有确保整个锁闭铁的平面光滑平顺
，他已下降到离地面4米深的井下，时间久了
，此时已经是深夜11点，

　　2024年春运开始，但由于水面反光和井口太过狭窄 ，就是璀璨霓虹和万家灯火。井内的积水被彻底抽干 ，让水管尽可能避免弯折 ，像这样的锁闭铁有许多
，信号工也更忙碌。休整了3次 ，汝平开始往上爬 ，却是这个工区里最有经验的“老工长”。对这里的每一根电缆、判断出基本情况。必须立即处理 。一支年轻的信号小分队与万家灯火为伴，”正在线路上巡视设备的汝平接到了同事在对讲机里的求助。颤抖着清理了雨靴中的积水  ，2组去看一眼综合电缆井……”1月24日晚上8点30分 ，部分地势较低的电缆井内就会因为土壤阴渗产生积水，决定穿戴防毒面罩和安全带下井探查
。除去路途的往返70分钟
，保证吸水口没有异物堵塞 。时间很紧张。一般被深埋于地下。用安全绳把抽水泵送下来，

　　在我国首条时速350公里的市域高铁济莱高铁上 ，汝平和同事不放过丝毫的偏差
。汝平顾不上休整迅速前往历城站3号道岔查看情况  。从济莱高铁新建到通车运营，发现双脚像灌满了铅一样重，

(责任编辑：综合)